何だかこの1週間ほど、

この京阪快速特急洛楽を撮りたくなって、

条件の良さそうな日を選んで撮影してきました。

京阪の特急系統に主に使用されるのは、

8000系と3000系です。

今回撮りたいと思ったのは、

3000系の方。

この「洛楽」を、

液晶ディスプレイのヘッドマークをアニメーションで点灯し、

洛楽でしか点灯させない、

雲をあしらった装飾灯を点灯させるという、

特別バージョンなのです。

8000系は残念ながらそこまでではなので、

カッコ良さから言うと、

ダントツで3000系！

それが、ふと最近撮りたくなったのです。

平日は8000系で走るので、狙いは土日祝です。

3000系が夕方に出町柳から4本走ります。

そして今回の狙いは正面のヘッドマークと装飾灯。

日が差す日よりも、

曇り空の暗めの日の方が、ヘッドマークや行先表示が、

しっかりと浮かび上がるので、

そんな日を狙ってみました。

この日は、すこーし時雨れるような天気。

良い感じに暗いいです。

撮り鉄をしていて、暗さを喜ぶことって、

あまりありませんが、今回は特別です。

そこで、正面から列車をしっかりと撮れる場所として、

チョイスしたのが、

藤森駅の南側の踏切から撮るポイントでした。

列車を正面に捉えるので、

見た目の速度も落ちます。

という事は、スローシャッターでも撮影可能。

というのも、

最近のLEDの行先と種別表示板は、

肉眼では認識できない、

超高速で点滅しているため、

高速にすればするほど文字が欠けて行き、

高速シャッター過ぎると、点灯しているのかさえ分からなくなるという、

撮り鉄LED問題があるのです。

今回は正面からモロに狙うので、

行先と種別表示板は、切れてしまうとイメージが落ちてしまいます。

そこで、

この3000系のLEDは1/250秒以下のシャッター速度でないと、

切れてしまうという事で、

このシャッター速度はキープしたいところ。

普段列車を止めるためには1/1000秒は確保したいと思うところですので、

1/250秒というシャッター速度はかなり遅いことになります。

事前の列車で1/250秒で列車がしっかり止まるか、

試したところ大丈夫そうということで一安心。

もしダメなら、

ちょっと技術がいる

ズーム流ししかないかと思っていただけに、

良かったです。

という訳で、日暮れまでの3本の3000系快速特急「洛楽」を撮影して、

さてどれが一番？？

今だけのミャクミャクラッピングの洛楽も撮りましたが、

素直にカッコよさで選んで、

この3本目の列車となりました。

この後で知ったのですが、

この3月22日のダイヤ改正で、

この3000系洛楽は土日祝の1往復だけになってしまうそうで、

撮る側としては非常に残念。

なにか鉄道ファンとしての

虫の知らせが働いたのでしょうか？

京阪電気鉄道京阪本線藤森　2025年3月8日撮影