渡道した翌日から2日間車を借りました。

そして、車を走らせて目指したのは、

まず日高本線です。

北海道へ行きたいと思いつつ、

なかなか足の向かなかった北の大地。

中学、高校の頃、

北の雄大な大地を走る、北海道の鉄道に憧れて、

うぁ～いいなぁ～って見ていたころの車両は、

どんどんなくなってしまい。

気付けば主力だったキハ40も残りわずか。

道内の定期列車で動いているのは、

ここ日高本線だけとなってしまいました。

その日高本線自体も、台風で被災して大部分がそのまま廃止。

今では苫小牧と鵡川間の146.5㎞もあった路線は、

今でも本線と名乗りながらも、

30.5kmの盲腸線のような存在になってしまいました。

これまた、悔しいいとしか言いようがない。

とはいえ、憧れた北の鉄道の面影を求めて、

キハ40を狙いにやってきました。

撮れる間に撮っておく！

撮り鉄の鉄則です。

まずは鵡川駅でキハ40迎えます。

やはり乗客の大半は鉄道ファンのようで、

折り返しの間、

カメラを持ってホームをウロウロしている様子がありました。

パパっと鵡川駅の様子を撮ってから、

折り返しの間に浜厚真の駅の先にある、

厚真川橋梁へ先回りして、

同列車をもう一度狙います。

それが今日の1枚。

残念ながらどんよりとした天気でしたので、

あまり空は入れず。

厚真川を渡るキハ40を真横からしっかりと撮影。

この日の運用には、

宗谷本線用急行で活躍したリバイバル色の1747号車が入っていました。

そう簡単には北海道へは来れないので、

まずは貴重なキハ40ゲットです！

日高本線浜厚真～勇払間　2025年7月19日撮影